أعلن المهندس كامل الوزير، وزير النقل، بدء التشغيل أمام جمهور الركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT اعتبارًا من السبت 26 سبتمبر 2026، من محطة طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال.
وأوضح الوزير أن المرحلة الثانية تمتد من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان دخلتا الخدمة سابقًا وتخدمان مرتادي القاهرة الجديدة، مع اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل وتكامل مع محور المشير طنطاوي.
وتضم المرحلة الجديدة محطات طريق العين السخنة، والمعادي، والمقطم، والجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، وصن كابيتال، على أن تدخل محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية الخدمة تباعًا خلال الفترة المقبلة.
وبدخول المرحلة الثانية الخدمة، تمتد منظومة الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي حتى محطة صن كابيتال، بطول يصل إلى 75 كيلومترًا. وتقع محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، على مساحة 80 ألف متر مربع، وتضم محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية مزودة بـ21 شاحنًا، إلى جانب مبنى لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري.
كما تشمل المحطة موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا داخليًا للميكروباصات، ومواقف للسيارات الملاكي، ومباني إدارية وورشة ومناطق تجارية وخدمية. وأشار الوزير إلى أن الإقبال على المرحلة الأولى، التي امتدت من تقاطع الدائري مع الإسكندرية الزراعي حتى محطة الجولف، يدعم التوسع في المشروع الذي يعمل بحارة مستقلة ومعزولة عن باقي حارات الطريق الدائري.
وأضاف أن المشروع يعتمد على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة مصنعة محليًا، ويتكامل مع مترو الخط الأول في الزهراء والمرج، والخط الثالث في عدلي منصور وإمبابة، والقطار الكهربائي الخفيف في عدلي منصور، ومونوريل شرق النيل في المشير طنطاوي. ولفت إلى أن المشروع نُفذ بديلًا للخط الخامس لمترو الأنفاق.
صوت الشعب
