وضعت وزارة النقل اللمسات الأخيرة لتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT» على الطريق الدائري خلال ساعات قليلة، في إطار التوسع في شبكات النقل الجماعي الأخضر والمستدام والصديق للبيئة، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.
وقالت الوزارة إن المرحلة الثانية أصبحت جاهزة للتشغيل، وتضم 16 محطة رئيسية تمتد من تقاطع نفق الجولف، مرورًا بمناطق المعادي والأوتوستراد والمريوطية والمنصورية، وصولًا إلى طريق القاهرة/ الفيوم الصحراوي عند محطة «صن كابيتال».
ومن المقرر إدخال 20 أتوبيسًا كهربائيًا جديدًا، مصري الصنع، إلى الخدمة لدعم المنظومة. وأشارت الوزارة إلى استمرار التوريدات لتصل إلى 100 أتوبيس بنهاية يناير 2027، ضمن العقد الشامل لتوريد 320 أتوبيسًا تردديًا.
ربط المناطق وشبكات النقل
وتقدم المرحلة الجديدة خدمة مباشرة للمناطق السكنية والتجارية الكثيفة، إذ تخدم القاهرة الجديدة عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف، إلى جانب المعادي من خلال «كارفور المعادي». كما تمتد الخدمة إلى مناطق المقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية، فضلًا عن مناطق تقاطع طريق الفيوم مع طريقي الواحات والعين السخنة.
ويأتي مشروع «BRT» على الطريق الدائري بديلًا للمسار الذي كان مخططًا للخط الخامس للمترو بطول 116 كيلومترًا. وكانت المرحلة الأولى قد دخلت الخدمة سابقًا في المسافة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة الجولف، بما يدعم التكامل مع شبكة مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف «LRT» لتسهيل التنقل بين القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
أسعار التذاكر المتوقعة
بحسب الأسعار المتوقعة، تبلغ التذكرة حتى 4 محطات 5 جنيهات، ومن 5 إلى 9 محطات 10 جنيهات، ومن 10 إلى 14 محطة 15 جنيهًا، ومن 15 إلى 19 محطة 20 جنيهًا، ومن 20 إلى 24 محطة 25 جنيهًا، ومن 25 إلى 30 محطة 30 جنيهًا.
صوت الشعب
