كشفت شركة جيلي عن منظومة جديدة للشحن فائق السرعة للسيارات الكهربائية، تبلغ قدرتها القصوى 2250 كيلووات، في خطوة تستهدف تقليص زمن بقاء المركبات داخل محطات الشحن وتعزيز المنافسة بين شركات السيارات الصينية.
وأظهرت اختبارات أجرتها جيلي على سيارات تابعة لعلامتي «لينك آند كو» و«زيكر» أن المنظومة تستطيع رفع مستوى شحن البطارية من 10% إلى 70% خلال 4 دقائق و30 ثانية. كما سجلت شحن البطارية من 10% إلى 97% خلال نحو 8 دقائق و40 ثانية.
وتعتمد التقنية على محطات شحن من الجيل الخامس، إلى جانب نظام ذكاء اصطناعي طورته جيلي بالتعاون مع StepFun العالمية. ويتولى النظام متابعة حالة البطارية ودرجة حرارتها، وإدارة تدفق الطاقة بصورة مستمرة، بهدف الوصول إلى معدل شحن مرتفع مع الحفاظ على التحكم في درجات الحرارة أثناء العملية.
مقارنة مع تقنية بي واي دي
وتضع المنظومة الجديدة جيلي في منافسة مباشرة مع بي واي دي، التي كانت قد كشفت عن تقنية FLASH Charging بقدرة تصل إلى 1500 كيلووات. وتستهدف تقنية بي واي دي شحن البطارية من 10% إلى 70% خلال نحو 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% خلال حوالي 9 دقائق.
وبحسب الأرقام المقدمة عالميًا، تزيد القدرة القصوى لمنظومة جيلي بنحو 50% مقارنة بتقنية بي واي دي، لكن الفارق في زمن الشحن الفعلي بين النظامين يظل محدودًا. ويشير ذلك إلى أن قوة الشاحن ليست العامل الوحيد في سرعة إعادة الشحن، إذ تؤثر كذلك قدرة البطارية ونظام إدارة الحرارة ومستوى الشحن في النتيجة النهائية.
وتبرز هذه التطورات تحول سرعة الشحن إلى عنصر رئيسي في المنافسة بسوق السيارات الكهربائية، إلى جانب مدى القيادة وسعة البطاريات، بينما تراهن جيلي على خفض زمن التوقف إلى مستويات تقترب من وقت التزود بالوقود التقليدي.
صوت الشعب
