تواصل الدولة تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام في مصر، والذي يُجسّد ملحمة هندسية بأيدي الشركات الوطنية والكوادر المصرية، في إطار توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الصديقة للبيئة.

ويبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الرابع نحو 19 كيلومترًا بواقع 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني، ثم إلى محطة الملك الصالح للتقاطع مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط. ويجري تنفيذ المرحلة بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات.

وتشهد المرحلة الأولى تقدمًا ملحوظًا في الأعمال الإنشائية والحفر النفقي، حيث تعمل 4 ماكينات حفر (نفق لكل اتجاه) بالجزء الأول؛ وصلت إحداها إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، بينما تتجه الثالثة إلى مدكور والرابعة إلى الطالبية. كما يجري حاليًا تجميع ماكينتي حفر بالجزء الثاني، مع بدء الحفر من محطة الفسطاط باتجاه المساحة منتصف مارس للنفق الأول، ومنتصف أبريل للنفق الثاني.

وفي السياق ذاته، تُجرى دراسات تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، بما يشمل تقاطعات استراتيجية مع الخط السادس للمترو ومونوريل شرق النيل. كما تُدرس المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم لربط مونوريل غرب النيل، والمرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف.

ويُعد الخط الرابع محورًا حيويًا لربط السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، وخدمة مناطق كثيفة السكان مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر. ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.