الرئيس السيسي يتلقى اتصالًا هاتفيًا من رئيسة وزراء اليابان لبحث تعزيز الشراكة الاستراتيجية وتطورات الأوضاع الإقليمية وزارة النقل تطلق التشغيل التجريبي لربط أحياء الشروق بمحطة القطار الكهربائي الخفيف LRT رئيس جهاز حماية المستهلك يترأس غرفة العمليات المركزية لمتابعة حالة الأسواق وتوافر السلع مركز المناخ يرد: البطيخ آمن 100% في الأسواق.. وشائعات “المسرطنات” تستهدف ضرب الفلاحين إبراهيم حسن: منتخب مصر يطير إلى أمريكا 30 مايو لخوض بطولة كأس العالم وزير البترول يستعرض رؤية مصر لتعظيم العائد الاقتصادي من قطاع التعدين أمام منتدى المعادن الحرجة بإسطنبول وزير الاتصالات يفتتح أكبر مركز توزيع للتجارة السريعة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لشركة طلبات مصر  الأطفال أولًا.. مطالب بقانون أحوال شخصية جديد يواجه أزمات الأسرة ويحمي الصغار وزير الاستثمار يبحث مع سفير التشيك تعزيز الشراكة الاستثمارية والتجارية وتوطين التكنولوجيا المتقدمة محمد فراج: الأطفال بعد الطلاق يعانون في صمت.. والمشرف الاجتماعي هو الحصن الحقيقي داخل المدارس

الخط الرابع لمترو للانفاق ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض مصر

يأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة.

يجرى حالياً تنفيذ المرحلة الأولى من الخط بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) والتي تمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو ، ثم يمتد بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح إنتهاءاً بمحطة الفسطاط.

مضيفاً أنه يجرى حالياً تنفيذ الأعمال الانشائية بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة ‏(المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، كما يتم ولأول مرة استخدام عدد 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة حيث يتم تنفذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة “محطة حدائق الأشجار- محطة المساحة” (نفق لكل إتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل إتجاه ) حيث وصلت الماكينة الأولى الى محطة المتحف المصرى الكبير والثانية الى محطة الاهرامات” والتي تم وصولها اليوم” والثالثة الى محطة مدكور والرابع الى محطة الطالبية ، كما يجرى حالياً تجهيز عدد 2 ماكينة حفر أخرى تمهيداً لبدء عملها في حفر أنفاق الجزء الثاني من المرحلة “محطة المساحة – محطة الفسطاط” ماكينة لكل إتجاه

يتم تنفيذ الاعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة من خلال تحالف (ميتسوبيشي/ اوراسكوم ) كما يتقدم العمل في مشروع تصنيع وتوريد عدد 23 قطار ويتم تنفيذها من خلال شركة ميتسوبيشي اليابانية وسيتم توريد أول قطار أول مايو 2026

سيتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل وجارى دراسة المراحل الثانية ( الفسطاط – القاهرة الجديدة) ، والثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) ، والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) ، ، وتحقق المرحلة الاولى من الخط خدمة تبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ، ومع الخط الاول للمترو في محطة الملك الصالح ، كما ستحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة ومونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، وستحقق المرحلة الثالثة منه تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري ، كما ستحقق المرحلة الرابعة منه تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر من رمضان) في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة.

هماك أهمية استراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق حيث يربط ‏بين محافظتى القاهرة والجيزة علاوة على إنه أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق ، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في (الهرم ، فيصل ، العمرانية ، الجيزة ، مدينة نصر ، جامعة الأزهر ، القاهرة الجديدة) ، وكذلك ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة الجرالكهربائي ، وخدمة قطاع السياحة لمرروه بالعديد من المزارات السياحية ، وبذلك يعتبر”حلقة وصل سياحية وتنموية”، كما سييربط بين التاريخ (الأهرامات والمتحف المصرى الكبير) والمستقبل (القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة ) ومن المتوقع أن ينقل بعد إكتماله 2مليون راكب يومياً.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
error: Content is protected !!