تتصدر الصين الدول الأكثر اعتمادًا على النفط العابر من مضيق هرمز، بنسبة 38% من إجمالي التدفقات النفطية، وفق بيانات إدارة معلومات الطاقة الأميركية للربع الأول من العام الماضي. وجاءت الهند في المركز الثاني بحصة 15%، تلتها كوريا الجنوبية بنسبة 12%، واليابان 11%. بينما استحوذت باقي الدول الآسيوية على 14%، ودول أخرى على 7%، وأوروبا 3%.
[٣‏/٣، ١٢:٥٨ م] كلير: ستؤدي هذه التطورات إلى زيادة تكاليف الشحن والتأمين، ما يرفع بدوره كلفة التجارة على المستوى العالمي وفي منطقة الشرق الأوسط. ونتيجة لذلك، من المتوقع ارتفاع أسعار السلع الأساسية والخدمات، مما يزيد الضغوط التضخمية.
تعتمد الأسواق العالمية بشكل كبير على الممرات الحيوية في الشرق الأوسط، وأي اضطراب في إمدادات منطقة الخليج سيؤثر مباشرة على تكاليف الطاقة ويعطل سلاسل الإمداد العالمية.
كما ستتأثر حركة الملاحة في قناة السويس، الشريان الرئيسي للتجارة الدولية، ما سيزيد من تكاليف النقل والشحن والتأمين. وتشهد شركات الملاحة حالة ترقب وحذر، خاصة إذا استمرت الحرب على إيران، إذ قد تواجه القناة وضعًا أسوأ مقارنة بالربع الثاني من عام 2024.
وبحسب تصريحات الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، فقد بلغت الخسائر خلال عامي 2024 و2025 نحو 12 مليار دولار نتيجة تداعيات “حرب غزة” وتغيير مسارات العديد من الخطوط الملاحية.
وأكد نجيب أن استمرار الصراع سيؤدي إلى تداعيات سلبية مباشرة على الاستقرار الإقليمي والعالمي، خاصة في حال توسع نطاق الحرب أو طال أمدها، مما يهدد الاقتصاد والاستقرار المالي في الشرق الأوسط ويؤثر مباشرة على أسعار النفط والذهب والدولار.