احمد جمال يكتب ..الزايلين أساس البنزين
اختلفوا علي تسميته
فيه الي يسميه petrol علي اسم جده و فيه الي بيسميه جازولين بس الكل بيحب يدلعه و يقوله يا ” بنزين ”
ولان الناس طبقات فالبنزين فيه منه اوكتانات فيه ال ٨٠ و٨٩ ال ٩١ ٩٢ و ال ٩٥ و ٩٨ و ال 105 كمان و كل دوله و اوكتانها و اشتراطتها وفقا لمتطلبات البيئة و الحالة الاقتصادية .
Gasoline – الجازولين ( الاسم العلمى)
هو عبارة عن خليط من الهيدروكربون الخفيفة ويمثل تقريبا 45 % من نواتج تقطير الزيت الخام بعد refining & petrochemicals process الي ممكن تتم علي المقطرات حسب طبعا الواحدات الانتاجية المتوفرة .
بس النهاردة هناخد نفس عميق كده علشان نتعرف بالجازولين عن قرب و ايه الي لازم تشوفه في ال Fuel .
Chemical specifications – الخصائص الكيميائية
خليط من مركبات C4- C12 و التي ممكن تكون في صورة paraffin/olefins / Naphtenes / Aromatics /isoparaffin و احيانا ممكن يكون فيه اضافات اخرى زي ال Oxygenates زي Ethers & Alcohols و الي بيحدد دي ال
Required specifications and Available gasoline pool and environmental regulations
ومن أهم مركبات التى يتم خلطها هو مركب ازيلين ( مركب عطرى يعمل على تحسين اوكتان الجازولين ) اسمه تجارى زيت الخشب
Physical specifications – الخصائص الفيزيائية
VISUAL: Clear , bright, free of suspended matters .
Colour: originally Pale to deep Yellow
ولكن يمكن تلوينه في جهه التوزيع لمراقبه الغش التجارى وكمان ممكن يضاف عليه اضافات خاصه لاغراض تجارية
Density @ 15 C : 0.72 – .77 kg/cm2
وكل ما كانت الكثافه اكبر كل ما دل علي زيادة كمية heavy liquids زي ال paraffin / aromatics في ال blend.
Rvp @ 100 F : 0.5 – 0.7 kg/cm2
و الضغط البخاري للجازولين واحد من اهم العوامل الموثرة في خلط الجازولين و بيتغير حسب موسم الشتاء و الصيف و المواصفات المحليه من دوله للتانيه هي الي بتحدد قيمه وليه تاثير كبير علي اداء المحركات و زيادة استهلاك الوقود
لان لو الضغط البخاري طلع منخفض في موسم زي الشتاء مثلا و درجات الحرارة منخفضه ممكن يعمل motor delay start وخد بالك علي البطارية وانت بتدور بقا
او لو في الصيف والضغط عالي ودرجات الحرارة عاليه او ساكن في اعالي الجبال 🗻 ممكن يعمل gasoline Vapor lock اي دورة البنزين هتتملئ بالابخره و العربية هتكركر و تقطع منك 😅😅
وده معناه ان initial boiling point لل blend منخفضة بسبب زيادة احد المكونات الخفيفة زي ال butane او isoparaffin (من النادر حاليا استخدام ال butane للخلط في مصر بس لازال مستخدم عالميا)
Blend distillation – التقطيرة
ودى الي يهمنا فيها initial & Final boiling point
ودى ببترواح من 40 ل 210 درجه تقريبا و عرفنا ايه الي هيحصل لو IBP طلعت منخفضه و لكن لو FBP طلعت اعلي من 210 ففي احتماليه انها تاثر جدا علي اداء المحركات و تتسبب في وجود ابخره و واحتراق غير كامل للوقود
طبعا ابخره سوده — بيبقي المتهم زيادة ال Aromatic
ولو ابخره بيضاء —- بيبقي المتهم زيادة paraffin/ Napthenes
octane number – رقم الاوكتان
وده حكاية لوحده
اولا الرقم لاوكتاني هو رقم بيعبر عن مقاومة الجازولين لل لل motor knocking وبياخد ارقام من 0 ل 100 او بردوا بيقولك ان الجازولين ده يمكن يتحمل comperasion ratio قد ايه قبل ما يحصله احتراق ذاتي او self ignetion ويسبب ال knocking جوا الماتور ويقصف عمره
ومينفعش نتكلم علي octane number ومنتعرفش علي RON , MON , AKI
RON : Research Octane Number
وده الي بيعبر عن ال knocking Resistance في الماتور
و عند درجات حرارة منخفضه نوعيا و سرعات منخفضه (600 RPM) ثابته و variable comperasion ratio
بالظبط كأنك بتجرب تسارع العربية علي طريق مفتوح
MON : Motor Octane Number
وده الي بيعبر عن ال knocking Resistance في الماتور
و عند درجات حرارة اعلي نوعيا و سرعات اعلي (900 RPM) variable ignition times
بالظبط كأنك سايق علي طريق سريع زحمه
بس ياتري هنبيع الجازولين بتاعتنا علي انه اوكتان ال RON ولا ال MON بس لما تعرف ان رقم ال MON اقل من RON و ممكن يوصل الفرق بنهم من 4 ل 12 درجه !!
فعلشان كده اوربا ودول كتير بتستخدم رقم RON كتقيم Knocking resistance للجازولين بتاعها
بينما الامريكان معجبهمش الكلام وقالوا احنا هناخد (RON+MON/2 ) ونسميهم ال AKI او Antiknocking Resistance وهنبيع الجازولين بتاعتنا عليه.
Heating Value : LHV
Conventional gasoline blend has
LHV = 43 – 44 MJ/ Kg.
Fuel:air = 0.0659
Alternative gasoline blends
وخصوصا الي ممكن تحتوي علي Alcohol و Oxygenates او hydrocarbons/Alcohols
بتتغير ال LHV and Fuel:air ratio بتاعهم مع التغير في نسب الخلط
Methanol
LHV : 20 MJ/Kg
Fuel:air: 0.155
Ethanol
LHV : 26.9 MJ/kg
Fuel:air: 0.111
والنقطه دي هتكون هي محور كلامنا الي جاي كله لانهم هما المسؤلين عن حاجتين مهمين جدا هما
Engine Efficiency & Tank to Wheel efficiency
وكمان بيترتب عليهم ال fuel Economics
Environmental regulations
الاشتراطات البيئية ليها دخل كبير في خلط ال gasoline مش بس ال fuel performances زي ايه مثلا وايه الاكواد المنظمه للاشتراطات دي
طبعا كل دوله ليها مواصفاتها المحلية
وفيه اكواد عالميه زي
EURO Standards and US EPA standards
ولكن الي يهمنا في الاشتراطات دي هي نسب
Total AROMATIC , Benzene , OLEFINE , OXYGENATES and total sulfur
وتاثيرهم ال
CO, CH , NOx and particles Emissions
